Dienstwagen 1-%-Methode-Rechner
Geldwerten Vorteil eines Dienstwagens nach der 1-%-Regelung (§ 8 Abs. 2 EStG) berechnen und mit der Fahrtenbuch-Methode vergleichen — inklusive Pendelzuschlag.
Dane zweryfikowane · lipiec 2026
Was ist günstiger: 1-%-Regelung oder Fahrtenbuch?
Das hängt vom Verhältnis zwischen Bruttolistenpreis und tatsächlicher Privatnutzung ab. Ein hoher BLP bei geringer Privatnutzung spricht für das Fahrtenbuch, ein niedriger BLP bei hoher Privatnutzung für die 1-%-Regelung. Der Rechner vergleicht beide Methoden anhand Ihrer konkreten Werte.
Źródło: § 8 Abs. 2 EStG (1-%-Regelung) ; § 6 Abs. 1 Nr. 4 EStG (Fahrtenbuch, E-Auto-Grenze 70.000 € seit Wachstumschancengesetz 2024) ; § 4 Abs. 5 Nr. 6 EStG (Pendelzuschlag) ; BMF-Schreiben vom 03.03.2022 (Lohnsteuerliche Behandlung Dienstwagen). · zaktualizowano 2026
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Wszystko o Dienstwagen 1-%-Methode-Rechner
📋Prezentacja+
Vergleicht die zwei gesetzlich zulässigen Methoden zur Versteuerung des geldwerten Vorteils aus der Privatnutzung eines Dienstwagens. Die 1-%-Regelung (§ 8 Abs. 2 S. 2-5 EStG) setzt pauschal 1 % des Bruttolistenpreises pro Monat an (0,25 % bzw. 0,5 % bei Elektrofahrzeugen unter/über 70.000 €, 0,5 % bei Hybrid), zuzüglich eines Pendelzuschlags von 0,03 % je Entfernungskilometer zur ersten Tätigkeitsstätte (§ 4 Abs. 5 Nr. 6 EStG). Die Fahrtenbuch-Methode (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 S. 3 EStG) ermittelt stattdessen den geldwerten Vorteil aus dem tatsächlichen privaten Nutzungsanteil (privat gefahrene km ÷ Gesamt-km) multipliziert mit den nachgewiesenen jährlichen Gesamtkosten des Fahrzeugs. Der Rechner vergleicht die daraus resultierende steuerliche Belastung (auf Basis des persönlichen Grenzsteuersatzes) beider Methoden und empfiehlt die günstigere Option mit der jährlichen Ersparnis.
💡 Dobre praktyki
- Bei geringer Privatnutzung und hohem BLP lohnt sich meist das Fahrtenbuch — bei hoher Privatnutzung oder niedrigem BLP ist die 1-%-Regelung oft günstiger und deutlich weniger aufwändig.
- Ein Fahrtenbuch muss lückenlos und zeitnah geführt werden — nachträglich erstellte oder unvollständige Fahrtenbücher werden vom Finanzamt regelmäßig verworfen, dann greift automatisch die 1-%-Regelung.
- Der reduzierte Satz von 0,5 % für extern aufladbare Hybride setzt voraus, dass das Fahrzeug die gesetzliche Bedingung erfüllt (CO₂-Ausstoß ≤ 50 g/km oder elektrische Mindestreichweite — ab 2025 ≥ 80 km); dieser Rechner unterstellt eine erfüllte Bedingung.
🔢 Konkretny przykład
Bruttolistenpreis 45.000 € (Verbrenner), 20 km Entfernung, 15 Pendeltage/Monat, Grenzsteuersatz 42 %: 1-%-Regelung ergibt einen geldwerten Vorteil von 8.802 €/Jahr. Bei jährlichen Gesamtkosten von 9.000 €, 20.000 Gesamt-km und 4.000 privat gefahrenen km liegt der private Nutzungsanteil bei 20 % (1.800 €/Jahr) — das Fahrtenbuch ist hier deutlich günstiger.
📖Instrukcja użycia+
Jak korzystać z tego kalkulatora
- 1
Bruttolistenpreis (BLP) des Neuwagens inkl. Sonderausstattung und USt. eingeben.
- 2
Entfernung Wohnung–erste Tätigkeitsstätte (km) und Anzahl der Pendeltage pro Monat angeben.
- 3
Fahrzeugart wählen (Verbrenner, Hybrid, Elektro) — bestimmt den reduzierten Satz bei E-Fahrzeugen.
- 4
Für den Fahrtenbuch-Vergleich: jährliche Gesamtkosten, Gesamt-km und privat gefahrene km eintragen.
- 5
Persönlichen Grenzsteuersatz anpassen (Standard 42 %).
- 6
Empfohlene Methode und die jährliche Steuerersparnis ablesen.
📚Słowniczek+
- 1-%-Methode
- Pauschale Ermittlung des geldwerten Vorteils: 1 % des Bruttolistenpreises pro Monat (§ 8 Abs. 2 S. 2 EStG), unabhängig vom tatsächlichen Nutzungsumfang — reduziert auf 0,25 % (BLP < 70.000 €, Grenze seit dem Wachstumschancengesetz 2024) bzw. 0,5 % (BLP ≥ 70.000 €) bei reinen Elektrofahrzeugen und auf 0,5 % bei extern aufladbaren Hybriden. Zusätzlich fällt ein Zuschlag von 0,03 % des BLP je Entfernungskilometer zwischen Wohnung und erster Tätigkeitsstätte pro Monat an (§ 4 Abs. 5 Nr. 6 EStG).
- Fahrtenbuch
- Lückenloses, zeitnah geführtes Fahrtenbuch, das jede Fahrt (Datum, Kilometerstand, Ziel, dienstlicher/privater Anlass) dokumentiert (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 S. 3 EStG). Der geldwerte Vorteil entspricht dann dem privaten Nutzungsanteil an den nachgewiesenen jährlichen Gesamtkosten des Fahrzeugs (Abschreibung, Kraftstoff, Versicherung, Wartung, Stellplatz) statt einer Pauschale.
ℹ️Źródła i aktualizacje+
Ostatnia aktualizacja danych
6 lipca 2026
Źródła i odniesienia
§ 8 Abs. 2 EStG (1-%-Regelung) ; § 6 Abs. 1 Nr. 4 EStG (Fahrtenbuch, E-Auto-Grenze 70.000 € seit Wachstumschancengesetz 2024) ; § 4 Abs. 5 Nr. 6 EStG (Pendelzuschlag) ; BMF-Schreiben vom 03.03.2022 (Lohnsteuerliche Behandlung Dienstwagen).
Dane tego kalkulatora są regularnie aktualizowane zgodnie z najnowszymi oficjalnymi stawkami. W razie wątpliwości sprawdź oficjalne źródła wymienione powyżej.
FAQ — Dienstwagen 1-%-Methode-Rechner
Was ist günstiger: 1-%-Regelung oder Fahrtenbuch?+
Das hängt vom Verhältnis zwischen Bruttolistenpreis und tatsächlicher Privatnutzung ab. Ein hoher BLP bei geringer Privatnutzung spricht für das Fahrtenbuch, ein niedriger BLP bei hoher Privatnutzung für die 1-%-Regelung. Der Rechner vergleicht beide Methoden anhand Ihrer konkreten Werte.
Muss das Fahrtenbuch vom Finanzamt anerkannt werden?+
Ja — es muss lückenlos, zeitnah (nicht nachträglich rekonstruiert) und in geschlossener Form geführt werden (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 S. 3 EStG). Fehlende Angaben oder erkennbare nachträgliche Änderungen führen zur Verwerfung durch das Finanzamt.
Wie wirkt sich ein Elektrofahrzeug auf die 1-%-Regelung aus?+
Reine Elektrofahrzeuge werden mit 0,25 % (Bruttolistenpreis unter 70.000 €, Grenze seit dem Wachstumschancengesetz 2024) bzw. 0,5 % (ab 70.000 €) statt 1 % besteuert; extern aufladbare Hybridfahrzeuge pauschal mit 0,5 %. Der Pendelzuschlag wird im gleichen Verhältnis reduziert.